par Webmaster | Avr 26, 2004 | Mécanique
Le lubrifiant, doit être considéré comme un véritable organe. En effet il remplit plusieurs fonctions : – il limite l’usure – participe au refroidissement – à l’étanchéité – protège contre le corrosion. Aussi, l’analyse du...
par Webmaster | Avr 24, 2004 | Mécanique
De nombreuses AUDI A6 diesel moteur V6 connaissent avant 200000 km des incidents de distribution par décalage et aussi rupture de basculeurs. La marque résiste particulièrement, à participer au remplacement du moteur qu’elle préconise. Des informations...
par Webmaster | Avr 7, 2004 | Mécanique
Ce grand oublié de l’automobiliste, démontre sa fiabilité et ses qualités de base en jouant son rôle essentiel dans la filtration des vibrations du moteur et à-coups de la transmission. Ils sont souvent les grands oubliés du diagnostic et combien de broutage, de...
par Webmaster | Mar 9, 2004 | Mécanique
Par un raccourci de langage, de plus en plus de professionnels et, par ricochet, de particuliers, réduisent la géométrie au seul parallelisme. Peut on rappeler que pour effectuer un bon contrôle, des opérations préliminaires s’imposent : – bonne assiette...
par Webmaster | Mar 1, 2004 | Mécanique
La courroie de distribution permet la mise en œuvre du diagramme de distribution. Ce diagramme assure les cycles moteurs et par la même le fonctionnement des quatre temps moteur. Elle fait la liaison entre le vilebrequin, l’arbre à cames, la pompe à injection...
par Webmaster | Fév 21, 2004 | Mécanique
L’ESP est un système de régulation du comportement dynamique qui détecte immédiatement par des capteurs, la vitesse des roues, l’angle du volant et de vitesse de lacet, qui ainsi détecte toutes les situations de dérapage. Grace au freinage ciblé sur les...
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