par Webmaster | Nov 29, 2007 | Mécanique
Un nouveau type de courroie se propage peu à peu dans l’automobile. Il s’agit de courroies qui maintiennent elles-mêmes leur tension. Chez CONTITECH, ce type de courroie est commercialisé sous la désignation « ELAST ». Leur secret réside dans une armature...
par Webmaster | Nov 19, 2007 | Mécanique
La pompe à eau est un élément important du système de refroidissement. Celle-ci garantit un flux continu du liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur. Une pompe à eau conduit environ 1.7 millions de litres de liquide de refroidissement en à peu...
par Webmaster | Oct 3, 2007 | Mécanique
ASPECT DES DETERIORATIONS Au niveau de la colonne d’eau, la chemise humide présente de forts symptômes de cavitation. Ceux-ci sont si importants que la chemise est entièrement percée à un endroit. DIAGNOSTIC La cavitation se produit surtout au basculement du...
par Webmaster | Sep 8, 2007 | Mécanique
Les experts sont interrogés de façon suivie pour des cas d’encrassement de turbo-compresseurs par la calamine qui se dépose sur les pales… Comme les réseaux et notamment celui de V A G / AUDI ne donnent pas d’informations que l’usine aurait pu...
par Webmaster | Sep 3, 2007 | Mécanique
Antipatinage (ASR en anglais, pour anti-slip regulation) Système capable de ralentir automatiquement le moteur, et parfois d’agir sur les freins afin d’éviter le patinage des roues, pour permettre au conducteur de garder le contrôle du véhicule. EBD...
par Webmaster | Août 9, 2007 | Mécanique
Suite à plusieurs cas révélant la présence d’air dans le circuit de refroidissement avec refoulement du liquide par le vase d’expansion. Diagnostic habituel: joint de culasse ou culasse (entre 800 et 2300 €) Un analyse plus approfondie révèle...
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