Les moteurs Peugeot qui suivent connaissent des incidents divers qui procurent des pannes récurrentes que le constructeur essaye de régler de façon amiable par une procédure arbitraire qu’ils imposent lorsque le client accepte. Sur: -PUMA – DV6TED4 – DV4 & DV6 – DW108TED4 – EW7A & EW10A – DT 17 – ES 9 – AL 4 – MA, MAP – DW10ATED4 – DW12TDED4 sur 807 – DV6TED4 sur 307 – véhicule 407. qui concerne : les moteurs – turbos – pompe HP – capteur de recopie turbo – embrayage – joint de culasse – culasse – bobine allumage – convertisseur BVA – BV manuelle et pilotée – courroie de distribution – double volant amortisseur – crémaillère de direction. Les procédures sont prévues par le constructeur et elles sont traitées par des fiches internes. Les experts connaissent les données et les propositions, ils sont en mesure d’apporter des avis sur la cohérence de chacune des propositions. Les pages réservées présentent pour les experts abonnés des indications intéressantes pour la gestion des litiges qu’ils ont a traiter.
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