Additifs Agents ajoutés au lubrifiant pour améliorer ses propriétés physiques (viscosité, anticorrosion, antigrippage) ATF automatic Transmission Fluids lubrifiants spéciaux adaptés aux exigences élevées de transmissions automatiques. Cambouis Produit de décomposition de l’huile qui se forme dans le carter sous l’effet combiné de combustions incomplètes et de l’eau de condensation. Le cambouis accroît l’usure et peut endommager le moteur. Les huiles modernes de qualité réduisent sa formation. Consistance mesure de la déformabilité des graisses et des pâtes lubrifiantes. Courbe de Stribeck courbe représentant la variation du coefficient de frottement en fonction de la vitesse de glissement. GRADES de viscosité classification des huiles en fonction de leur viscosité. Huiles minérales agent lubrifiant issu de la distillation et du raffinage du pétrole ou du charbon. Huiles minérales Hydrocraquées Huiles minérales transformées caractérisées par un indice de viscosité élevé. Huiles « longlife » huiles spéciales autorisant des vidanges plus espacées. Huiles multigrades huiles caractérisées par une faible variation de la viscosité en fonction de la température. Indice de viscosité caractérise la variation de la viscosité en fonction de la température. Plus celui-ci est élevé, moins la viscosité est sensible à la température. Pénétrabilité Méthode permettant de mesurer la fluidité du lubrifiant. Période d’ Induction temps s’écoulant avant l’altération du lubrifiant. Point d’ écoulement Température la plus basse à laquelle une huile coule encore. Point de Trouble Température à laquelle l’huile minérale se trouble suite à une décomposition chimique. Resuage Séparation de l’huile de base et des agents épaississants dans les graisses lubrifiantes. Viscosité Résistance que les particules de matière opposent à l’ écoulement.
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