Le turbocompresseur à géométrie variable enfin possible sur le moteur à essence

Le turbocompresseur à géométrie variable TGV est largement diffusé sur le moteur diesel, permettant un élargissement de sa plage de régimes d’utilisation. Cependant, le moteur à essence en était privé jusqu’à maintenant en raison de sa plus grande température n’autorisant pas cette technologie. Les motoristes se sont alors contentés d’une solution intermédiaire : le turbocompresseur Twin-Scroll.