Sur un véhicule européen de gamme moyenne le témoin d’airbag est allumé de façon permanente. (situation bien courante) L’utilisateur fait effectuer un contrôle par l’outil de diagnostic qui indique comme résultat: dialogue impossible avec le calculateur airbag Donc pas de diagnostic possible. Nous connaissons évidemment les principales causes possibles: – calculateur défaillant – couverture du véhicule par l’outil de diagnostic – l’ outil de diagnostic ou son branchement – faisceaux électriques défectueux Donc les essais ont été orientés comme suit: – Recherche de couverture par l’outil de diagnostic – contrôle du cable de la prise de diagnostic utilisé sa conformité – vérification par le système ABS ou autres de la possibilité de dialogue Ainsi pouvoir dialoguer avec d’autres calculateurs du véhicule signifie que les alimentations et masse de la prise de diagnostic sont conformes. Il demeure d’autres possibiltés d’incidents: – La liaison entre la prise diagnostic et le calculateur airbag – l’alimentation et la masse du calculateur airbag. – le calculateur airbag Donc avec un multimètre contrôles: mesure de la tension du calculateur airbag, avec le contact Valeur attendue : 12 volts valeur relevée: 12,8 volts mesure de la résistance de la masse du calculateur airbag valeur attendue: < 1 ohm valeur relevée 75 ohms contrôle de continuité de la ligne diag du calculateur airbag valeur attendue: < 1 ohm valeur relevée 0,1 ohm contrôle de l'isolement de la ligne diagnostic du calculateur airbag valeur attendue: isolé valeur relevé: isolé De ce fait on remarque une résistance de masse trés importante LA PANNE: LA MASSE DU CALCULATEUR AIRBAG ETAIT OXYDEE
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