Suite à plusieurs cas révélant la présence d’air dans le circuit de refroidissement avec refoulement du liquide par le vase d’expansion. Diagnostic habituel: joint de culasse ou culasse (entre 800 et 2300 €) Un analyse plus approfondie révèle l’absence de CO dans le circuit de refroidissement et le circuit est étanche. Les compressions sont bonnes. Les motoventilateurs et le chauffage fonctionnent. Diagnostic réel: Pompe à eau hors service. Evaluation du cout: entre 450 et 500 €. (Un échange standard de la pompe à eau existe et le remplacement de la distribution est nécessaire) Après contact avec homme réseau, le problème est connu mais aucune intervention constructeur n’est préconisée. Cause identifiée:La volute de la pompe à eau est en bakélite et à l’usage se déssertie de son axe. Conséquence : Manque de pression et création de point chaud dans le circuit. Précaution: En cas de baisse du niveau de liquide de refroidissement, faire l’apoint avec le liquide préconnisé et pas avec de l’eau. Le rendement des moteurs actuels peut entrainer des températures supèrieures à 115°C. L’eau ne fait qu’accroitre le phénomène. Attention, la purge n’est pas aisée et il est préférable de s’adresser à un professionnel sous peine de graves brûlures.
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